Le syndicalisme maritime français

À l’instar des autres professions, les inscrits maritimes, qu’ils soient
pêcheurs, marins de commerce ou officiers de la marine marchande, se
regroupent à la fin du XIXe siècle pour défendre leurs intérêts. Régis par un
statut unique dont les origines remontent à l’Ancien Régime, ils cherchent à
constituer une seule organisation, la Fédération nationale des syndicats
maritimes. Mais cette volonté d’unité se heurte très vite aux intérêts
divergents des différentes corporations et à la division du syndicalisme
français. Le pluralisme s’installe alors peu à peu, avec la multiplication des
syndicats et des fédérations. Au-delà de l’étude approfondie de ces
organisations, l’ouvrage de Ronan Viaud aborde les évolutions techniques et
économiques de la marine marchande et des pêches, les nombreux conflits
nationaux et locaux qui ont touché les ports français durant la première
moitié du XXe siècle, le développement de la négociation collective,
l’évolution de la législation et les tentatives de réorganisation, notamment
corporative, des professions maritimes. Il ressort de cette étude que trois
types de syndicalisme peuvent être distingués dans les professions maritimes :
celui des marins de commerce et des agents du service général, un «
syndicalisme de classes » proche de celui des travailleurs de l’industrie et
caractérisé par le syndicat des marins de Marseille ; celui, réformiste, des
pêcheurs de la côte atlantique, un « syndicalisme de producteurs », ayant des
points communs avec le syndicalisme agricole ; enfin celui, également
réformiste, des officiers de la marine marchande, assimilable à un «
syndicalisme de cadres ». En dépit de la spécificité des métiers de la mer,
les inscrits maritimes ont donc développé des formes d’action syndicale qui
présentent de nombreuses similitudes avec celle des « terriens ».